0 warih Modifikasi Honda Civic Ferio : Terus Ukir Prestasi azik

warih Modifikasi Honda Civic Ferio : Terus Ukir Prestasi azik - terbaru sekali ada dari warih Modifikasi Honda Civic Ferio : Terus Ukir Prestasi azik.

Honda Civic Ferio dari Lupromax Racing Team yang dipakai Yogi Primantoro ini memang spesial. Mengikuti ajang balap Super Touring yang digelar di di Sirkuit Internasional Sentul, Jawa Barat, Yogi terus mengukir prestasi dan beberapa piala terus diboyong pulang.

“Tidak ada yang spesial, kami terus optimalkan mesin dan kaki-kaki yang kami pakai dari tahun lalu hingga sekarang ini,” ucap Reza Andrevie yang menangani Honda Civic Ferio ini. Ahh bisa aja si bos.. Oke deh, langsung saja ke pembahasan. Mesin bawaan Honda Civic Ferio jebolan 1997 ini langsung diganti dengan Honda B-Series 2.000 cc atau B16 + B20. “Part racing nya banyak sekali, dan kami sudah biasa menangani mesin formasi ini,” ucap Reza.

Untuk mendapatkan hasil yang optimal, jeroan mesin B-Series ini juga diganti mulai dari kem Toda C, per klep Skunk2, setang piston Eagle, dan lainnya termasuk piston Wiseco untuk mendapatkan kompresi 12,5:1. Berlanjut ke exhaust system, header berkonfigurasi 4-1 merupakan pilihannya agar tenaga puncak diraih di putaran mesin tinggi.

Sementara agar mesin dapat bernafas lebih lega disematkan intake manifold berikut throttle body dari Skunk2 yang berukuran 70 mm, serta pipa intake dari J’s Racing. “Intake ini bisa mendapatkan asupan udara dingin yang lebih banyak,” jelas Reza. Supaya bahan bakar mencukupi kebutuhan mesin, injektor RC berukuran 475 cc dan fuelpump Walbro 225 lph.

Selanjutnya pengapian menggunakan merek MSD serta kinerja mesin diatur melalui ECU standalone dari MoTeC. “Kami pakai standalone ini untuk memaksimalkan pada fungsi pemograman ulang komputer sesuai kebutuhan. Selain itu memiliki data logger untuk memonitor performa mesin dan menyesuaikan dengan kebutuhan si pembalap sesuai kondisi track yang ada,” jelasnya.  Tenaga 270 HP dan torsi 250 Nm sukses diraih oleh Honda Civic Ferio ini. Best time yang dihasilkan pun cukup memukau untuk 1 lap Sirkuit Sentul, yaitu 1 menit 47 detik.

Namanya balap touring, kaki-kaki juga faktor utama agar meraih kemenangan. Suspensi dan strutbar J’s Racing, velg Enkei RPF01, ban Advan Neova, rem AP Racing merupakan perangkat utama untuk membuat mobil lebih stabil. “Sudut chamber dibikin 4 di depan dan 4,5 di belakang supaya bisa lebih cepat di tikungan,” ucap Reza.

Regulasi mengharuskan mobil memakai rollbar untuk faktor safety. Maka dari itu, seluruh interior Honda Civic Ferio ini ditelanjangi dan diganti dengan rollbar custom  yang juga menambah kerigiditas mobil. Selain itu, jok Bride, seatbelt TAKATA, dan lainnya menghiasi interior.

Hasilnya, juara umum di balap Indonesia Super Touring Car tahun 2012 lalu pun digenggam oleh Yogi melalui Honda Civic Ferio ini. “Kami akan sedikit melakukan modifikasi di bagian mesin maupun kaki-kaki supaya hasilnya lebih baik lagi dari sebelum-sebelumnya,” tutup Reza.

Siap bos, semoga tahun ini juara umum lagi...

Yogi’s Honda Civic Ferio
Engine : Swap to B16+B20, Wiseco Piston, Eagle Connecting Rods, Toda Racing C Camshaft, Skunk2 Racing Valve Spring, Skunk2 Racing Camgear, Custom Header 4-1, RC Fuel Injection 475 cc injectors, SARD Fuel Rail, SARD Fuel Pressure Regulator, Walbro 225 lph Fuel Pump, Skunk2 70 mm Throttle Body, Skunk2 Intake Manifold, J’s Racing Carbon Intake, MSD Spark Plug Wire, MSD 6AL Ignition, MSD Blaster SS Coil, MoTeC Standalone, B18C Gearbox, Ogura Racing Clutch, Koyorad Radiator, Samco Hose.
Wheel&Suspension : Enkei RPF1, Advan Neova AD08, J’s Racing Shockbreaker, J’s Racing Strutbar + Custom, AP Racing Brake Kit.
Interior : BRIDE Bucket Seat, TAKATA Seat Belt, Mugen Steering Wheel, Skunk2 Shiftknob, Custom Rollbar, Defi Indicator.